早春二月，返暖的阳光普洒在南国大地，残雪消融，春耕在即，记者一行踏访其间，寻访那些在冰雪中谱写人生灿烂瞬间的平凡生命……

  　53名抢险队员（河南南阳供电公司）

　　用近50个小时将8根电杆“拖”上山

　　冰天雪地的郴州，到处都是拦腰折断的树木，随处可见坍塌铁塔

　　2月4日晚7点，日夜兼程25个小时的河南南阳供电公司53名抢险队员，赶到东城线110杆塔抢修现场。

　　在东江至城前岭45.5公里高压线上，110杆塔显得极为特殊。它们同处于高高的王仙岭上，从山下到塔基足有4公里路程。而此时的王仙岭冰封雪冻，荆棘密布，到处都是断竹倒树，冰雪下还隐藏着不少当地百姓捕狼的夹子。等待他们的是，山下那8根6米长、重达900多公斤的水泥电杆。

　　当晚10点，公司53名壮汉组成突击队，连夜砍出一条山路。借着雪光，他们探地形，扛器材，打地铆，架绞磨，山顶上很快便架起了一台绞磨机。紧接着，他们用钢丝绳缠住杆头，不停地往山上拉。队员10人一组，扶着电杆，沿途砍树清障，破除冰雪。尽管他们使出了全部力气，抬着沉重的水泥电杆，只能缓缓向山上移动。

　　此时，王仙岭上寒风凛冽，雨雪交加。队员们的外衣被雨雪浸透，结了薄薄一层冰，贴身的衣服却被汗水浸透。队员赵斌冻红的手背裂开了道道血口子，殷红的鲜血不时溅落在雪地上；安装四队张德友的胃切除了1/3，但他依然坚持战斗；年近花甲的张书松，守护在绞磨机旁，紧握着钢绳……

　　近50个小时的连续战斗，他们终于将8根电杆“拖”上了山。

　　2月11日18时30分，220千伏东城线提前两天疏通，电力“孤岛”郴州的供电难题顺利破解。

　　徐镜（广东清远阳山供电局黎埠变电站值长）

　　每年春节都在值班，23年没吃过一顿团圆饭

　　元宵之夜，广东清远阳山县黎埠镇35千伏变电站格外安静。靠墙的一长排仪表指示牌显示：安全运行3596天。

　　“属牛，和电打了35年交道，明年就要退休喽，真有点舍不得啊！”点起一支烟，满头白发的徐镜师傅渐渐打开了话匣子，“从1985年调入黎埠变电站，每年春节都在值班，算起来有23年没有和家人一起吃过团圆饭了。”

　　徐镜，广东清远阳山供电局黎埠变电站值长。

　　1月下旬以来，阳山遭受了历史罕见的雨雪凝冻灾害袭击。

　　1月27日，春节临近，通往黎埠变电站的高压输电线路倒塌，黎埠镇全镇停电。

　　“只有打电话和多个地方小水电站联系，通过小水电上网来解决用电。”阳山县供电局罗永辉副书记说，阳山有170多个小水电站，这次发挥了优势。

　　小水电发电受储水量多少的影响，发电量不稳定，要密切关注仪表，及时做出调整负荷的方案，做好上报、协调、沟通工作。

　　春节值班期间，老徐每天倒、合闸操作十几次，工作量是平时的好几倍，大年三十忙到晚上十一点多钟，才吃上了家人送过来的年夜饭。对变电站设备也比往常加强了巡视检查，确保正常运行。

　　在他和同事们的努力下，终于保证了黎埠镇6万多居民的用电。

　　卢明强（郴州市交通局后勤服务中心经理）

　　连续八九天忙碌，凌晨4点，瘫在值班室内的藤椅上

　　在抗冰救灾中，他总是默默地准备好各种救灾物资。

　　他叫卢明强，郴州市交通局后勤服务中心经理。在这次抗击冰雪的战斗中，他除了参加107国道郴州段责任路段的铲雪清理工作之外，还负责该局抗冰救灾的后勤保障。

　　2月1日早上7点半，才睡了两个多小时的卢明强又像往常一样，提前半小时赶到交通局机关大院，把全局机关人员上路铲雪、清除树枝路障的工具一一找齐。

　　8点钟，卢明强和交通局其他机关干部一起，到107国道责任路段铲雪除冰清道。

　　国道上到处是被冰雪压断的枝丫，由于只有一台卡车进行运输，清理工作进度极慢。卢明强掏出手机，给开货车搞运输的外甥打电话，几乎以命令的口吻，要“征用”外甥的大卡车。

　　连续的劳累，让军人出身的卢明强也吃不消。这天下午2点半左右，同事们发现正在上楼开会的卢明强突然停住脚步，弯着腰，皱着眉，身体一动不动。但他只摆了摆手，笑着说“没事”。

　　开完会，他又和往常一样，上路铲雪。下午5点半，返回的卢明强又上街购置第二天的救灾物资。

　　晚上6点，妻子再次打来电话，要他回家吃饭。抗灾以来，卢明强已连续八九天在外忙碌，连顿饭都顾不上回家吃。在妻子的坚持下，卢明强回家草草扒拉了几口饭，又跑到值班室值夜班。

　　也许是天气寒冷，也许是劳累过度，2月2日凌晨4点，卢明强呼吸急促，一贯挺拔的身子，瘫在值班室内的藤椅上。

　　同事发现后，立即叫来120急救车。但任凭亲人的呼喊、医生的救治，都没能留住他匆匆的脚步。

　　牺牲时，卢明强只有43岁。

　　陶四元（江西省赣粤高速公路昌樟管理处经理）

　　“我必须不停地动……不然，5分钟你就能听到打鼾声。”

　　2月2日，南昌遭受第四轮雨雪袭击。

　　在温厚高速公路南昌段张家铁路跨线大桥上，有一位被人们亲切地称为“铲雪陶阿姨”的中年女性。她就是江西省赣粤高速公路昌樟管理处经理陶四元。

　　“我必须不停地动起来，要不就不断地向他们喊话，否则，5分钟你就能听到我的打鼾声。”陶四元说。

　　从2月1日至2日凌晨，雪纷纷扬扬下了20多个小时。

　　“这里是江西高速公路网的3个枢纽之一，如结冰，车在这里就要堵成一锅粥了。1月25日的第一场雪让我们措手不及，前后堵了70多公里，许多货车滞留了一天一夜。”陶四元说，“这一次，那么大的雪，没有一辆车滞留，没有一辆车抛锚。”

　　1月25日，罕见的冻雨开始袭击江西。一大早，甚至来不及拿每天必备的降压药，陶四元便一头扎进了风雪中……　

　　最让陶四元自豪的，是昌樟高速公路药湖高架桥的除冰抢险。1月26日，药湖高架桥全线冰封，汽车长龙绵延堵了100多公里。陶四元立下了军令状：尽快打通药湖高架桥。

　　路面太滑，施工车辆上不去，紧急向南昌陆军学院求援，防滑链很快运到现场；路面除冰的人手不够，进度缓慢，紧急向沿途乡镇救援，600多名农民加入了战斗；路面容易二次结冰，10万吨工业盐被调到现场，紧急抛撒……

　　当天晚上19时，大桥被打通了！

　　年过半百的陶四元患有高血压，患过面瘫，从1月27日起一直感冒、低烧不断。

　　2月5日，她被强行换下高速公路休息。

　　百名民警（呼和浩特铁路局公安局）

　　嗓子哑了，双腿肿了，但没有一个叫苦叫累的

　　2月7日，呼和浩特铁路局公安局百名民警圆满完成增援广州春运工作任务，返回呼和浩特。

　　1月中旬以来，大雪成灾。呼和浩特铁路公安局抽调100名民警紧急支援广州。

　　2月1日17时20分，第一批民警52人乘飞机到达广州白云机场。当晚23时，第二、三批民警到达广州，随即全体民警分成两个工作队10个执勤组，实行24小时轮班作业。

　　2月1日夜的广州，站前广场人潮如海。寒冷的天气、焦躁的情绪、异常的拥挤不断折磨着广大候车旅客。

　　2月2日23时许，由广州开往重庆的旅客列车进站，由于列车严重超员，100余名旅客滞留站台。由于候车多时，他们情绪非常激动……

　　接到报告后，第二工作队副总指挥郝建平拨通一站台值勤组长电话，要求民警必须保持冷静，耐心细致地对滞留旅客进行宣传教育，并积极配合车站工作人员将滞留和滋事旅客劝离，要绝对确保列车正点开出，不能发生拦车断道事件。

　　长时间的跑动和喊话疏导，他们的嗓子哑了，双腿肿了，但没有一个叫苦叫累的。

　　这一天，第二工作队的民警连续奋战24小时，与各兄弟单位共同确保了80趟旅客列车、20余万旅客的安全乘车。

　　“谢谢内蒙古的警察兄弟！”广铁公司机关支援干部感慨地说。