作为我省人口大市，南阳火车站春运期间每天都发送2．5万以上进城务工的乘客，而这批乘客都是前往北京、上海、广州、深圳等热点城市的务工者。2月15日农历正月初九，记者来到南阳火车站，现场体验了春运的紧张气氛。
20多个窗口24小时不间断售票
上午11时，在南
阳火车站广场，人流涌动、车水马龙，热闹场面丝毫不亚于郑州火车站，而且南阳站在站前广场设置了2个临时候车大棚，每个大棚都可容纳1500人以上，加上原有的候车室，最高峰时可容纳6000人候车。同时，南阳车务段还在邓州、南召、鲁山、平顶山等车站相继搭建了总面积约5000平方米的临时候车大厅，方便旅客候车。南阳火车站售票大厅共有20个售票窗口全部打开，实行24小时不间断售票，广场上还有2个学生窗口和1个民工团体票窗口。
据郑州铁路局有关负责人介绍，每年我省南阳和商丘都是民工客流较多的两个城市，占全省民工输出比例的2／3，南阳更是重中之重。所以郑州铁路局每年都给南阳加开始发至北京、上海、广州的多趟临客，今年在南阳站共有3趟始发列车，奔赴北京、上海、广州等城市。
卧铺改硬座，无座扶拉环
2月15日16点37分，南阳邓州始发至北京的4742次列车由于乘客太多，车站从15点40分开始放行，3个车厢有座乘客先行上车，剩下2个车厢无座票乘客依次排队在列车员引导下乘车，等1250名所有持票乘客上完，已是16时15分。
据了解，为了多装乘客，该列车共有5节车厢，2节硬座车厢，3节卧铺车厢，其中一个卧铺车厢全都改成了硬座，作为始发站的邓州车站只销售了2张硬卧票，剩余的乘客买到手的不是硬座就是站票，因为沿线要给其余车站预留。在卧铺改硬座的车厢里，记者看到每个硬卧床位上按规定坐了3名手持硬座车票的乘客，中上铺票也相应坐有乘客。无座的乘客都是像乘公交车一样，手扶车厢上悬挂下来的拉环贴身站立。记者注意到一些经验老到的无座票乘客上车之后轻车熟路，从行李包中取出小凳子坐下，免除站立带来的不便。
记者随机采访一家老少5口人到北京的农民家庭，他们是祖孙三代到北京打工。“我们4个大人只买到2张座位票，剩下的两个要替换着站。”最年长的奶奶对记者说。而她背上睡得正香的孙女尚不知道自己要一路熬17个小时才能到达北京的“家”。
