现如今我国的高铁事业迅猛发展,跻身世界前列,里程数已达到世界第一,二十多个国家都在使用着中国的高铁技术。伴随着越来越方便的出行,很多关于高铁的知识也被一点又一点地科普给了大家,那么今天的问题是,为什么高铁线路要修的歪歪扭扭,而不是直线呢?

为什么高铁路线不修成直线,而要弯曲前行?

我们都知道,两点之间直线最短,如果修成直线,岂不是可以在最短的时间里走完最短的路程,这样不是更加节约时间和方便吗?

为什么高铁路线不修成直线,而要弯曲前行?

我们要考虑一些经济因素。虽然高铁现在已经普及了,但是高铁相比于其它普通的运输方式还是比较贵的。对于一些偏远落后地区的老百姓,高铁票的价格还是有些让他们难以接受。而国家修建高铁,其实主要不是为了赚钱,而是为了方便老百姓出行。如果每经过一个小城市的站点,上来的乘客都不满座的话,那高铁更加无法运营了。为了保证高铁的上座率,高铁的路线都根据当地城市的发展程度而修建。为了尽量把沿线的省会城市和发达的城市串起来,所以高铁的线路就不可能一条线走到底。

为什么高铁路线不修成直线,而要弯曲前行?

其次,自然条件对高铁修建的影响也很大,大家都知道,我们国家地域辽阔,山川水文情况复杂。比如京沪高铁既穿越了平坦的华北平原,还会途经河网密布的江南地区。一般来说架桥的成本是远低于钻洞的,如果按照北京上海的直线距离修建,这条高铁就只有一千多公里,但为了避开山区,高铁只能绕行济南徐州,距离达到了一千三百多公里。

为什么高铁路线不修成直线,而要弯曲前行?

最后,技术方面的困难也限制了高铁直线修建的想法。高铁和平时我们见到的公路不同,弧度会非常大,不像汽车可以做出急转弯甚至是漂移等动作,所以如果前面有障碍物,高铁就会在行驶中提前进行转弯,划出一道大大的弧线来避免由于急刹车而产生的脱轨等事故,弯曲的轨道可以来有效帮助高铁避免风险。

为什么高铁路线不修成直线,而要弯曲前行?

所以我们平时见到的高铁线路大多都是弯弯曲曲的,这样的原因来自社会经济、自然环境、技术水平等多方面,这样你明白了吗?