中国降低汽车进口关税的政策出炉。

5月22日,国务院关税税则委员会印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

财政部官网刊发的新闻稿称,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。

上述关税下调的政策宣布后,部分豪华车企已作出响应。

宝马中国方面给澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者发来的回应称,欢迎政府的决定,此举释放中国将继续开放的强烈信号。这有助于消费者受益,并提升市场活力。公司将在评估现有建议零售价后,做出积极回应。

彭博社当天援引保时捷方面的回应称,对中国下调汽车进口关税表示欢迎,已经启动调价评估,晚些时候将公布具体细节。

关于这次汽车进口关税下调,中国汽车工业协会秘书长助理许海东对澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者表示,本次下调关税属于意料之中。降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项,是兑现承诺的表现。

许海东分析,本次减税幅度在可控范围内,是“相当幅度”而非“大幅度”:从整车角度来说,本次进口车降税,促使进口车部分替代国内合资品牌的市场,有望导致国内车市价格传导性下降。同时,由于降税比例得当,对国内自主品牌车企,整体冲击不大。

具体来说,以30万-50万元/辆的进口车型为例,减税后终端价格可优惠2万-4万元,这将直接利好类似于野马、斯巴鲁等处于上述价格区间范围内的小众车型。同时,类似于奥迪A4、Q5,奔驰GLC、宝马3系等、凯迪拉克合资车企,及大中型轿车及中型SUV车型的市场空间或将收到冲击。

中国汽车流通协会数据显示,2017年中国进口汽车大约在122万辆,20个品牌进口豪华车大约1053款车型,经销商去年销量为869800辆,占去年豪华车整体市场销量的33.3%。