自动驾驶又出事了……

美国当地时间周一,亚利桑那州警发布消息,一名女子周日深夜在亚利桑那州坦贝市(Tempe)穿过马路时,被一辆Uber自动驾驶车撞击,最终不治身亡。

事发现场/据新华社

Uber官方随后表示,已暂停自驾车在美国和加拿大的测试计划。

事实上,早在2016年,Uber自动驾驶车开始实街运行测试时就被曝出过闯红灯等问题,而在之后的媒体报道中,Uber自动驾驶车的表现也不尽人满意,甚至被吐槽“根本不会开车”。

Uber首次出现自驾车撞死人事件

据媒体报道,当地时间周日晚间10时,一辆Uber自动驾驶车在亚利桑那州坦贝市向北行进时,撞上49岁女子赫兹柏格(Elaine Herzberg),当时她推着自行车穿越斑马线,遭Uber自驾车以时速65公里的速度撞上,女子伤重后不治身亡。

事发时自驾车虽有驾驶员在车上,但车辆以自动驾驶模式行进。

事后的现场画面显示,除了女子的自行车遭撞变形外,还有一辆沃尔沃休旅车的车头也被撞。沃尔沃证实该公司车辆也介入这起车祸中,但控制车辆的软件并非该公司原厂出产。

Uber发言人在事发后表示,已暂停自驾车在北美的测试计划,并将和当地政府充分配合,厘清事发原因。美国联邦政府已派员前往调查。

图据新华社

在此次事件发生之前,美国特斯拉公司也发生了自动驾驶系统致人死亡事故,事故导致特斯拉对自动驾驶进行大规模升级,并且抛弃了过去的视觉识别系统开发伙伴。

测试过程屡遭不顺,曾被吐槽不会开车

2016年,Uber开始在旧金山市区试运行自动驾驶出租车,但没过多久便发生了闯红灯事件。

或许是因为辖区加州交管部门要求其必须进行相应登记,这一次的测试并未持续很长时间,很快,Uber将相应车辆的测试地转移到了法规相对宽松的亚利桑那州。亚利桑那州州长还曾在社交媒体上发文,表示亚利桑那州欢迎 Uber自动驾驶车的到来。

然而在2017年年初,就有媒体曝出,针对自驾车的内部报告结果并不理想。这份报告覆盖 Uber上路测试的 3 个地区,加州旧金山、宾夕法尼亚州匹兹堡,以及亚利桑那州。从获取的测试报告看,Uber自驾车需要车上的司机频繁帮忙,处理包括急刹车、闯红灯,甚至是将车辆控制权归还给司机等紧急情况。

最严重的情况下,Uber自驾车平均下来自主行驶约1公里就需要一次人工干预,每行驶约3.2公里就会出现急刹车等不稳定的表现。

有网友甚至吐槽,这样的报告内容就是用事实证明了,Uber自驾车其实根本不会开车。

曾寻求与特斯拉合作无人驾驶遭拒

2017年,《财富》杂志执行主编亚当·拉辛斯基曾主笔撰写了有关Uber公司的相关书籍。

书中提到,时任Uber公司 CEO 崔维斯·卡兰尼克曾致电特斯拉CEO伊隆·马斯克寻求无人自动驾驶车研发的合作。

但据说马斯克并未同意卡兰尼克的合作建议,甚至建议他放弃研发自动驾驶车的想法,认为 Uber和特斯拉两家公司应该在各自领域里继续深入。

当然,事实证明,在这场大佬之间的对话中,马斯克显然没有掏心窝子。

自动驾驶(Autopilot)功能目前已成为特斯拉新能源车的一大卖点,不过,在应对自动驾驶稳定性的问题上,不论是马斯克还是Uber现任CEO达拉·科斯罗萨西恐怕都还得头疼一阵了。

封面新闻记者 熊浩然 综合报道