广西是一个少数民族自治区,以古地名“广信”为界限,以西的部分为广西,以东自然就是广东省了。广西是我国三大侨乡之一,自古就有人类活动,有距今7000年的甑皮岩遗址、白莲洞遗址、麒麟山等文化遗存,现在的壮族、侗族是广西地区最古老的原住民。广西不仅是一个旅游大省,现在广西的北部湾6个城市联手广东湛江、海南海口等城市打造北部湾城市,发现潜力无限。

广西又一高铁中心即将诞生,不是玉林和柳州,而是这座三线城市

若要大力发展关系经济,尤其是北部湾的经济,交通的带动作用必不可少。因为广西本身就是全国交通网的末梢,尤其周围地形地貌的影响,在古代与内陆城市的交流并不深,所以一直没有得到很好开发,到了现代已经有能力打破天堑,更当抓住改革开放的历史机遇,实现崛起。现在的广西已经将首府南宁市打造为广西其中一个高铁中心,成为大型交通枢纽城市。另一个高铁中心城市也正在打造之中。这座城市不是经济第二的柳州,也是不拥有鬼门关的玉林,是旅游重镇——桂林。

广西又一高铁中心即将诞生,不是玉林和柳州,而是这座三线城市

桂林山水甲天下,桂林位于广西省东北部,与贵州、湖南、广东交界,交通优势突出。而且桂林还是对外开放的国际旅游城市、国际航运枢纽。典型的喀斯特岩溶地貌使得桂林拥有丰富的旅游资源,漓江、灵渠、象鼻山、东西巷、靖江王城、会仙湿地都是桂林闻名天下的旅游景点。在2017年桂林的旅游入境目的地仅排在北京、上海、西安之后,位居全国第四。

广西又一高铁中心即将诞生,不是玉林和柳州,而是这座三线城市

自从前些年广西开通第一条高铁之后,高铁建设突飞猛进,已经形成了由南广铁路、柳南、南昆客专线等7条铁路线组成的全省的高铁网络与外界连接。目前国家规划的全国100个全国性大型高铁枢纽站,广西有两座城市入围,除了南宁当之无愧之外,第二个就是桂林了。

广西又一高铁中心即将诞生,不是玉林和柳州,而是这座三线城市

桂林虽然不在广西的地理中心,但是放眼到整个华南地区,桂林可以说是承上启下,是广西对外连接的重要门户,而且由于旅游开发需要,桂林的交通基础条件优厚,除了机场外,还拥有广西两个动车所中的一个。未来建成高铁中心之后,桂林将拥有桂林北站、桂林站、桂林西站,将引入衡柳铁路、贵广高铁、怀桂高铁、呼南高铁、昆台高速铁路、桂百铁路等多条高速铁路线或普速铁路线,其中湘桂高铁与东西向的贵广高铁在桂林交汇,一举提升了桂林的交通地位。

广西又一高铁中心即将诞生,不是玉林和柳州,而是这座三线城市

未来桂林不仅仅是因为旅游而吸引客运,还将作为交通枢纽沟通华中、华南、西南等地区的城市,与周边主要城市群的交通时间缩短到两小时以内,尤其是与广州、长沙、贵阳、南宁四个省会城市的交流更加紧密。相信未来的桂林将实现崛起,挤进二线城市的阵营。