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红海这个地方自我潜水以来一直是个梦昧以访之处，无论是潜水报导、国外的潜水节目或前辈潜友的推荐，均认为红海之於潜水员，就如“麦加圣城”之于回教徒，在人生之中不可不拜访之处。以往国人较少前往实因旅程太远之故(在机上及转机时间超过二十四小时)。
红海的面积很大，呈狭长状，横跨亚、非两大洲，且是一较为封闭的海域。因处沙漠气候，炎热难受，陆上所吹之风有如焚风，只见人手一瓶矿泉水，需随时补充水份。因水份大量蒸发，所以海水的盐分高密度大，下潜时要多带一公斤铅带才行。
红海的东北方经由泰伦海峡(strait of tiran)及阿卡巴海湾(gulf of
aquaba)直达约旦的阿卡巴及以色列的eilat，而西北面则经gulf of
suez(苏伊士湾)直达埃及且由苏伊士运河入地中海，红海的北端则为有名的西奈半岛(sinai)，行程远、不方便且极为落后。
红海因为天干热雨水少，不易导致沉积物而影响海委能见度。红海潜水以五到八月较佳，但至少要穿3mm防寒衣，至于其他时间的风浪较大且水冷，则至少需5mm的防寒衣才行，所以千万不要被陆上酷热的天气给骗了。因为来红海潜水的人数日多，所以埃及当局成立了一个rasmuliammed
national
park，限制潜水人数且潜水员要付小量金钱，以维持此保护区的运作，此外还要遵守公园的规定，不可戴手套，不可触碰及拾取水中任何物品，不可打鱼，不可任意丢弃东西。
出发
此次远行由8/28日1:30pm在桃园中正机场集合开始，3:15pm搭新航飞新加波，7:30pm左右到达，经四小时转机休息经杜拜(dubai)，前往埃及开罗(cairo)，其中新加坡到杜拜需七小时，在杜拜休息一小时搭原机往开罗需三小时，最后在8/29上午六点到达开罗，然后立即搭车做一天的city
tour。
隔天一大早起来搭七点的飞机到著名的观光地，位于西奈半岛南端，也是此行船宿的上船处，sharm-el(尚亚石)------sheikh，sharm区和临近的naama
bay近年来发展迅速，大小旅馆林立，目前还有在大兴土木扩建中。
sharm区为一从无(沙漠)到有的地区，百分之八十的游客来自欧洲，而百分之二十来自美日，我们的出现，hilton
village(酒店)的接待员说他们第一次看见台湾客人。几年前两伊战争开打，此地的生意跌到谷底，目前已恢复正常。从义大利等国只需四到五个小时即可直达sharm区，真是太方便了，怪不得整个沙滩都是欧洲人在晒太阳，而我们则避之危恐不及。有人说红海就像是欧洲人的加勒比海真是一点也不错。
在北红海地区，无论船宿或一日的潜水旅游均是以sharm区为中心，而大多数出色的潜点，也都在sharm区附近的海域，单程船行不超过一小时均可到达，非常方便，所以如果不能适应船宿者可考虑陆地住宿(land-base)潜水旅游，也极为方便。我们此行的潜水店sinai
dives位于sharm区的naama bay旁，附属于ghazala hotel，而其潜水船名也称之为ghazala
I、II、III、IV，其中IV较新，专跑南红海之用，我们则搭乘ghazala I于下午四点上船，开始了六天五夜的北红海潜游。
潜水
因为船在码头补给时延误了时间，所以出发的时间也较晚。船上有船长一员，导潜三员(其中二员兼厨师)，工作小弟两员；因为我们要求每天至少五个dive，导潜体力不继，所以第三天起又找来一个导潜；因为一般欧美潜水员每天最多潜2-3次，而日本人最多也只有4次，他们说台湾的潜水员为疯狂潜水员(crazy
diver)，此行所带的各式相机及video也是他们所见过最多的。
船出港后30分就就到了ras um sid，我们的check dive及night
dive都在这里。这是一处近岸的缓坡，坡底为沙地约25米深，坡上有许多的软硬珊瑚及海扇，珊瑚之间可见 lionfish、stone fish及crocodile
fish，因为已近黄昏，所以少见大鱼。
第二天早上船往西行到达beacon rock，此处有沉船dunraven
wreck，沉于1876年，为一木造船，船内货品均为木头，水深25-40米，船身上下倒置于海底，全身布满软珊瑚，而船仓内有许多群玻璃鱼(glass
sweeper)及偶见躲在船舱内的红石斑；红海的石斑大多为红色的，很漂亮；在水面减压时还可见到一双大苏眉。接着船往东行到达mushroom
reef，这是一个形状有如香菇般的礁岩，很像绿岛的香菇头，水深5-15米，礁岩上满布软硬珊瑚、anemone及小丑鱼，玻璃鱼也很多。
接着船再往东行到达五花八门区(alternatives)，这是由许多(大约十五个)突出海底的礁岩环绕形成一个环礁(lagoon)，而船停在环礁之内，下午二次dive及night
dive均在此举行，水深5-18米，但水较混浊，能见度只有10-15米这在红海来说算是很差的。因为每个dive都要潜2个reef，所以水中指南及定位很重要，每个礁岩上都可见红石斑、软硬珊瑚、玻璃鱼、大海鳗(moray)、lionfish及回游性的鱼tuna、jack
fish，晚上夜潜时，还见到很大的红色海蛞蝓spanish dancer。
9月1日星期天，早上6:00船往东行到达举世闻名的ras
muha，这是西奈半岛最南端之处，并非是一点，而是一个地区。由许多的文章，录影带中早已得知且被推崇备至，曾有一科学家Dr.eggenie
clark女士说过：‘如果有生之年能够到muhammed作一次潜水，则而无憾。’我当时就为这句话深受感动，但今日一潜则大有百闻不如一见之憾。没错，这里的水很清，至少30-40米，但是鱼实在是不够多也不够密，大概太多潜水员的原因吧！首先我们潜shark
observatory(鲨鱼观察点)，据说多年前(大概未开发以前)人们自岸上岩壁上看见水中有许多的鲨鱼而得名，但今日已难得见到一只。这是一个wall
diving，水清，偶见苏眉、jack、tuna、软珊瑚较多。
因为风浪大所以离开ras muhammed区往东行过了naama bay到达ras nasrani，距岸很近，为一缓坡地形，此处水流急，为drift
diving。水清，水深10-40米，软硬珊瑚、大苏眉三只、可见map angelfish(地图神仙鱼)及golden mask
butterflyfish(黄金蝶鱼)。接着船开往泰伦海峡(strait of
tiran)，此海峡中有四个主要的珊瑚礁：jackson、thomas、woodhouse及gordon reefs。船停在gordon
reef的西南面过夜及进行夜潜，水深5-15米，水底为平面缓坡，许多parrot fish、lionfish、trigger
fish在安眠，见到一只大苏眉，嘴巴张得大开在睡觉，其它的小东西则不计其数。此处有时水流极强，差点踢不回船还要由小船拖回。
9月2号是星期一，大早起床有人下床做日出潜(sunrise diving)去看锤头鲨hammerhead shark，结果看见一只white
tip及eagle ray而回。接着船往东开到最漂亮的jackson reef(船长说Thomas及woodhouse
reefs无特别之处不必去)，在此有二潜，一向右一向左，为wall
diving。水很清，至少30米以上，水深3-70米，但最漂亮之处在5-15米，各种颜色的软珊瑚，长满了岩壁，此外海扇很多，大苏眉、goat
fish、stingray、红石斑均可见，但此处有时水流很急，要小心。船往西行道south lagoon，水质差，能见度10米，见stingray及硬珊瑚。
夜潜则下near gordon，各种不同颜色的软珊瑚很多，因为距naama
bay很近而得名。水深3-20米，许多鱼在礁岩下休息，还见到spanish.dancer在夜色灯光下起舞，真是美极了；有人说能见到这么大的spanish
dancer，红海之行也算值回票价。
9月3日星期二，第一潜在魟鱼站(stingray
station)，这是alternatives区中最漂亮的礁岩，可见到大苏眉、jack、eagleray、玻璃鱼及各种颜色的软珊瑚。第二潜点为small
crack，是由大船换小船方式进行，水潜5-15米，但不清，能见度只有10-15米。此处为沙底缓坡地形，硬珊瑚，尤其是桌面珊瑚很多，黄金蝶鱼成群出现。
下午则转往ras muhammed最漂亮的二个礁岩shark reef及jolanda
reef，水深5-70米，但水流急且流向不定，所以最好跟着导潜紧一点。此处可见成群的bat
fish、jack、barracuda及多只大苏眉，它们完全不怕人，还跟你玩在一起，此处能见度也不错，至少30米。下支气瓶往anemone
city，此处为放流潜水，水底可见许多丢弃的马桶(有一小沉船)，水质佳且清，可见大苏眉，bat fish、crocodile
fish及多只triggerfish，可惜水流太强未达anemone city而返。
9月4日星期三，今天是船宿潜水的最后一天，船向西行二小时，到达苏伊士海峡上的沉船点sha'ad ali，这艘船是现代水肺之父jacqu es
cousteau在1950年首先发现。这是一艘英国运补船，在二次大战中被德国飞机炸沉，水深18-40米(船首至尾)，船很大，长120呎，船仓中有许多当年的战备品、卡车、吉普车、战车......
回家
上岸后住进hilton
village，大家迫不及待的清洗个人的装备及摄影器材，只见浴室底留下一层结晶的盐，红海盐份之高，真是名不须传，还好除了两只手电筒，及一部video挂了之外，其他均安全无虞。
当天晚上在红海酒楼，吃了一顿丰富的晚餐之后，随即休息，隔天一大早飞回开罗，接着又转机经dubai、新加坡回台北，回台北已是9月6日下午1:50。
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