国内第一款女性车海尚206

　　中国是个地域广阔的国家，不同地区有着鲜明的地域文化，不同地区制 造的产品也有着鲜明的地域文化烙印。上海是中国著名的大城市，独特的历史使其具有超前于全国其他地区的市场化感觉。长期以来，“上海货”一直在国人心目中留有造型洋、品质精、价格优的良好印象。在中国步入汽车时代的今天，上海汽车同样保持着“上海货”的传统特征。

　　2月15日，记者在上海华普汽车公司采访时，华普的董事长徐刚告诉记者：“华普汽车作为上海生产的汽车，不仅要保留‘上海货’的优点，还要更进一步地形成一种鲜明的海派，并逐渐形成海派潮流。”

　　自主研发：掌握汽车核心技术

　　在上海华普厂区门口，高耸的石碑上，刻着“享受海派生活”6个大字，这句话，成了华普汽车立志追求和宣扬的品牌文化。

　　2月16日上午，在金山区枫泾工业园，记者参观了华普的发动机厂以及生产流水线。干净的车间，工作人员不多，有条不紊。陪同参观的工作人员介绍说，该流水线由电脑控制，大大减轻了工人的负担。

　　上海华普汽车有限公司地处上海市金山区枫泾工业园，毗邻沪杭高速公路，距上海港与长江入海口仅80公里，地理位置优越、交通便利，是继上海通用汽车、大众汽车之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型轿车生产企业。它始建于2000年，一期工程占地630亩，2002年建成投产，年生产能力经技术改造后达到5万辆。

　　作为中国自主开发轿车制造企业，华普不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线，并且以和上海交通大学共同成立的上海华普汽车、上海交通大学联合汽车工程研究院为骨干，全面掌握了汽车整车的核心研发技术。2004年年末，上海华普发动机公司建成投产，能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机，2007年将达到年产10万台的目标，届时上海华普汽车将实现动力完全自给。

　　目前，引入上海市重点推进项目的上海华普汽车二期工程正在兴建当中，该工程计划发展用地1500多亩，全部建成投产后，年总产量将达25万辆。该项目完工后，上海华普将建成具有30万辆整车和30万台套发动机、变速箱制造能力，集汽车生产、金融贸易服务、研发合作、教育培训于一体的大中型汽车工业基地。

　　海派三剑客：高性价比，舍我其谁

　　2月16日下午，记者见到了华普即将推出的一款新车——海迅AB1.8L，该车预计今年3月上市。该车的出现，让记者眼前一亮：外形极富动感，富有独特的时尚感，“合适”、“美丽”的外观、配置、价格搭配在一起，即形成了高性价比的华普车，这是海派汽车最显著的特点，不求最贵，但求合适。

　　经典大气的海域、运动激情的海迅、时尚个性的海尚，构成了华普的三大产品系列。

　　海域系列精致出色，宜商宜家；海迅系列的配置、动力均有浓厚的运动风格，2005年，上海华普女子赛车队驾驶由海迅205改装的赛车，曾在全国汽车拉力锦标赛中两度赢取巾帼杯；海尚系列则符合都市审美前沿理念，个性鲜明。对此，华普公司董事长徐刚表示，华普要以顾客需求为导向，目标是在同级车中间，做到配置最好；同级配置下，价位最合理。以顾客需求为导向，然后目标聚焦，体现差异化的优势，发展华普的核心竞争力，沿这条路去走。谈到目标，徐刚表示，今年是产销3万8千台，明年要做到5万台，到2010年，一定达到年产销10万台以上。

　　作为一个快速发展的自主汽车品牌，在全国的销售网络布局，除了香港、澳门、台湾以外，所有的省会城市、大部分地级市都有华普的经销商。有两个销售网络，海域一个，海尚和海迅一个。一级经销商有145家，其中有60多家是4S店，二级经销商加起来有400多家。在仔细分析市场后，华普发现，海迅和海尚的目标消费群和海域是有区别的，海迅和海尚更加热情、运动时尚一点，海域则更加务实一点，公司对它们的要求也不一样，为了更好地满足用户的需求，才建立了两个网络。

　　华普汽车坚持自主开发，先后成功自主开发了具有完全自主知识产权的三大系列7款车，全面掌握了整车制造的核心技术和发动机的研发生产能力，也填补了上海自主汽车品牌的空缺。2002年以来，华普先后和意、德等国的汽车技术公司开展了联合开发工作。同时，还与上海交通大学结成了全面战略合作伙伴，并成立了联合汽车工程研究院，以此为依托，全面提升汽车整车的核心研发能力。

　　据了解，华普汽车还远销世界十七个国家和地区，出口贸易方面亦潜力巨大。

　　个性手笔：推出女性车，打造混合动力车

　　华普第一次真正在业界明确提出了女性专用车的概念，该款主要由女性团队设计、开发的女性车，预计将于今年3月8日下线。该车的每一个细节，都融入了关爱女性的要素。据悉，该车外部造型灵秀可人，车身线条俊朗、清逸、流畅，恰似一泓清泉，代表着自然纯净。前格栅装饰条和防擦条，色彩灵动，整车柔和暖色映衬巾帼风采。这款车还考虑了绝大多数女性的独特要求和驾车特点，比如女性着裙装时上下车的方便、巧妙宽敞的隐藏式储物空间、为穿高跟鞋的女性特设的迷你鞋盒等。让女性“开车无忧，生活有感”，是该车的设计理念。

　　为何会推出女性车？难道华普是在剑走偏锋？

　　徐刚表示，这是“目标聚焦，需求出发”。诚然，华普作为一个发展中的民营企业，现在还不可能和一些大公司直接正面“硬碰”。一些大公司不愿意去做的，嫌小的，但它又有一定的市场需求，而一些小公司又没有条件去做，华普就可以去做。

　　华普用了3年的时间进行调查，之后得出结论：在中国初步成功的目标消费人群中，女性占有一定的比例。此外，搜狐、新浪网也曾做过调查统计，发现大约有1/4的汽车消费者是女性。目前，市场上并没有专门为女性量身定做的车，难以照顾女性特有的生理和心理需求。对此，华普提出了“细节关爱女性”这样一个全新的概念。

　　为中国女性消费者量身打造一辆车，就是华普的一个目标。而目前，上海华普还在打造混合动力车。混合动力是因为油价上涨、大气污染等问题而新近出现的环保节能课题。发展该动力车，有利于环境的可持续发展，以及对汽车业核心技术的掌握。按照规划，到2007年上海国际工业博览会，华普将推出小批量试制的混合动力轿车。项目的中长期战略目标则瞄准2010年上海世博会，届时将推出适合中国家庭的混合动力车型，并于世博会期间批量投放上海及全国市场。

　　令国人兴奋的是，该项目在世界节能环保汽车的研究中也不落后。华普此举对增强民族汽车品牌的国际竞争力具有历史意义。

　　把主动权掌握在自己手中

　　《今车市》：作为上海汽车工业唯一的自主品牌企业，目前，不少国产汽车厂家选择了与国外合资的道路，华普则高举自主发展的大旗，您如何看待这条发展之路？

　　徐刚：合作和自主，这是不矛盾的，我们是坚持自主创新。在国家鼓励创新的情况下，我觉得是对的。把主动权掌握在自己的手中，技术、品牌、管理这些方面，要有主动自主权。我们也会和世界上一些优秀的专业公司、设计公司开展全方位的技术合作，把人家好的东西为我所用，也可以和一些优秀的高校、研究所开展合作，在广泛合作的基础上，打造出一个民族汽车品牌。在建设方面的全面合作，是完全可以的，但在股权上的合作，我们目前不予考虑，也就是说，我们不会把自己“卖掉”。

　　“发展是硬道理”，也就是说，很难讲哪一条发展之路是对还是错，只要你能找准自己的定位，最终得到消费者的认可和喜爱，你是肯定能走下去的。

　　《今车市》：您怎样看待目前中国民营汽车企业的发展之路？成功的核心在哪里？

　　徐刚：奇瑞也好，吉利也好，包括华普，大家都在努力。到今天为止，很难说谁是最成功的，都处在一个发展的过程。不过，真正要取得成功，从大的来说，我觉得要做到两方面。一方面，是对市场的把握；另一方面，得有自己正确的战略和策略。要明白你能做什么，你不能做什么。你要学会放弃，先学会舍弃，明白你不能做什么，不要想着什么都能做。

　　《今车市》：您如何看待河南，乃至整个华中汽车销售市场？

　　徐刚：在我的心目中，河南是历来兵家必争之地，是一个值得争夺的地方，潜力非常大。对于华普公司来说，这个市场也是比较重要的。在华普汽车的销售布局上，河南在全国30多个省、区、市中居于中等偏上的水平。

　　《今车市》：徐总曾下过乡，做过厅级干部，之后从吉利CEO再到华普董事长，回顾一下，您有怎样的感悟？是否有很强的成就感和幸福感？

　　徐刚：人生是一段经历。如果以能吃饱穿暖为尺度，我肯定是幸福的。我可以从事自己喜欢的事业，我的家庭也挺好，收入也不错，每天从早上七八点忙到晚上11点多，天天在忙，但工作还是挺快乐的。从这个角度讲，我能实现我的追求，围绕着我喜欢的事情去做，是快乐的，充实的，也是幸福的。但人都是有追求、有理想的，与我心里的目标相比，现在还有很遥远的距离，我要让我们的华普汽车通过若干年的努力，成长为中国自主品牌海派特色的中坚品牌，从这个角度讲，我还远谈不上成功。