在站内售票价格为20元，到站外上车要40元，甚至更多。在站内买过车票，客车一出市区车主马上加价，强迫乘客二次掏钱。随着春运进入高峰期，本报接到的关于长途客车站外上车、站外加价的投诉越来越多。昨日，郑州市交通运输管理处出动六个执法中队，在万客来、七里河等出市口对站外上车、站外加价

长途车尚未停稳，等车的人们就蜂拥而上。记者 靳刚/摄

在民政旅馆前，稽查人员对违规车主进行处罚。记者 汪静文/摄

在检查人员督促下，车主将多收的票款退还旅客。记者 汪静文/摄

    ■2000乘客等待站外上车

    10时左右，记者随市运管处执法人员来到万客来食品批发市场附近，看见有近2000人在路边等待长途客车，有人甚至站到马路中间，这里俨然成为一个站外上车的集中点。

    未坐满乘客的长途车开到此处就将车速减了下来，售票员也提前打开车门招揽生意。一辆开往平顶山的中巴车开过来看到有执法人员在，没敢停车，一个不知情的50多岁男子，拉着一个七岁左右的小孩子跟车跑了近100米，最后，小孩子滑倒了，他们才不再追车。

    市运管处稽查队队长王玉彬介绍，站外上车危害多多。第一，损害了客运秩序；第二，“三品”检查有漏洞，如果有人携带“三品”上车出现问题，受损害的将是乘客；第三，站外上车不含保险，一旦发生交通意外，或者出现宰客现象，乘客往往索赔无据，只能自认倒霉。

    ■长途客车票价翻番

    11时左右，记者在万客来食品批发市场东门边暗访，一辆开往禹州的车开着车门驶了过来，记者上前询问票价：“到驻马店多少钱？”售票员说：“80元。”记者问：“为什么那么贵？”售票员不正面回答，只说可以再便宜10元钱，3位候车乘客坐上该车。

    在一辆开往许昌的车上，记者问价，车主称非40元不拉。记者表示太贵而不愿乘坐，这位车主说：“那你就等吧，等天黑也坐不上车。”一旁的乘客说：“在站内买票大概20多元，为了找个不加价的车，我已经等了一上午了。”

    既然在站外上车也省不了钱，为什么不在站内上车？记者不解地问。一位乘客说，在哪上都一样，即使在站内买了车票，到车上车主还要加价，春运期间，车辆少人员多，只要能及时赶到家，一般乘客也都认了。

    截至12时，共有8辆站外上车、抬高票价的长途车被查处。此时，记者注意到，从这里经过的长途客车逐渐减少，也许是运管稽查车停在路口，车主之间互相“报信”，许多车辆改走其他道路了。

    ■交通执法遭到乘客埋怨

    昨日下午，两位记者在客运总站乘上一辆皖K33416长途车，站内售票价格为78元，车到七里河附近，车主再次加价，涨到每位100元。随后，这辆车被运管处稽查六中队执法人员拦截。这里有没有人掏高价？当执法人员上车询问时，大多乘客都不做声。记者举手向执法人员反映，不料却遭到乘客的反对，埋怨执法人员多管闲事，同时也表示出对记者的不满。

    最后，交通稽查人员根据规定，对私自抬高票价的车主开具了3000元的罚单。

    ■高价宰客遭遇取证难

    每到春运期间，长途客运站外上车抬高票价现象成为“顽症”，难以根治。为何会出现这种现象，市交运管理处副主任杨红兵介绍，主要是因为高价宰客取证难。一般情况下，长途车加价都不给乘客任何票据，乘客不投诉，车主不承认，他们也无法处理。第二是法规方面不太健全，目前只能依据交通条例，对抬高票价的车主进行罚款，但对于屡次违章的钉子户，却无法吊销其营运证，驱逐出客运市场。第三，有些车主看到交通稽查人员，不但不停车接受检查，反而加速前行，考虑到乘客安全，他们一般不追赶，对于违章运行的车辆一般也不扣车。还有一个原因是交通稽查人员较少，我市每天发车在15000台次以上，而交通稽查人员只有十几人，每天分几个中队24小时稽查，仍会有漏网之鱼。目前他们正积极考虑出台相应措施，对站外上车采用堵疏结合的办法，在七里河和万客来乘客集中地段设立长途客运汽车站，规范客运市场，春运期间，他们将全力以赴投入到稽查中，确保客运市场秩序平稳有序。